(1) W4-60 ekskavatörü, kayan dişli kovanının sabit dişli kovanı üzerinde eksenel olarak hareket etmesine dayanan ve vites değiştirmeyi sağlamak için her dişlinin tahrik edilen dişlileriyle iç içe geçen mekanik bir vites değiştirme ve değişken hızlı aktarım mekanizmasını benimser. Sık vites değiştirme sırasında, yukarıda bahsedilen birbirine geçen dişlilerin diş uç yüzeyleri koni şeklinde taşlamaya eğilimlidir, bu da bunların birbirine geçme performansının azalmasına ve dişlinin değişmesine neden olur.
(2) Kendinden kilitleme mekanizmasının performansı düşer. Şanzımanın kaymasını önlemek için bu tip ekskavatörler, şanzımanın II, III, IV ve V dişlileri için vites çatallarının üzerindeki kutu kapak deliklerinde kendiliğinden kilitleme rolü oynayan çelik bilyeler ve yaylarla donatılmıştır. ayrıca I ve geri vitesler için vites çatallarında da bulunur. Kendiliğinden kilitleme rolü oynayan yayın esnekliği zayıfladığında veya kırıldığında, kendinden kilitleme mekanizmasının kendiliğinden kilitleme performansı kaybolana kadar düşecek ve şanzımanın "vites atlamasına" neden olacaktır. Aynı zamanda konumlandırma çelik bilyası veya vites çatalı mili üzerindeki oluğun aşınması da şanzımanın kaymasına neden olabilir.
(3) Vites değiştirme cihazının yanlış ayarlanması. Bu ekskavatörün vites kutusu mekanik manuel vites değiştirme yöntemini benimser. Vites kolu, dikey eksen, yatay eksen ve dikey sabitleme vidalarının gevşek olması da vites kutusunun "atlamasına" neden olabilir.
(4) Dış yüklerdeki ani değişiklikler, ekskavatörün çalışma doğası ve makinenin tasarımı nedeniyle dişli kutusunun kaymasına da neden olabilir. Yol yüzeyi düzgün değilse, makine yokuş aşağı gidiyorsa veya sürüş rotası uygun değilse, harici yükte ani bir değişime neden oluyorsa, yükteki bu ani değişiklik, tekerlekler ve şanzıman mili aracılığıyla şanzımanın dişli kavrama dişlisine etki edecektir. eksenel itme nedeniyle dişli kavrama dişlisinin ayrılmasına neden olarak şanzımanın "dişli atlamasına" neden olur.
(5) Ekskavatörlerin yokuşlarda yanlış çalıştırılması (özellikle yokuş aşağı sürüş), yanlış çalıştırılması durumunda şanzımanın "kaymasına" da neden olabilir.
